IWC
Correa a medida para IWC Pilot
Casati Milano construye correas a medida para el IWC Pilot, desde el Mark 11 de la Royal Air Force hasta el Mark XX y el Big Pilot actuales, en el atelier de Via XX Settembre en Milán o por videollamada dondequiera que se encuentre: la medida leída del archivo de su referencia, la piel elegida juntos, cuatro o cinco semanas de trabajo, el cuidado de los primeros dieciocho meses incluido.
- Solo con cita
- En el taller de Milán o por videollamada
- Cuatro, cinco semanas
- Dieciocho meses de cuidado
Referencias en el archivo
Su IWC Pilot con las pieles del taller
Piel de aligátor de Luisiana mate
Antracita
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Fotos reales de las pieles del taller. Ninguna imagen generada.
La medida
No se la pedimos a usted. El archivo del atelier conoce las referencias Pilot una por una: la medida entre las asas, la caja, los años. Aquí abajo lo que dice hoy el archivo; de la referencia se llega a lo demás. El reloj permanece en su muñeca.
Qué cambia para la correa
El extremo de la correa sigue el perfil de la caja entre las dos asas. Qué medida tiene su referencia lo dice el archivo.
La piel
El aligátor, el box calf, el suede, el shell cordovan: la piel se elige juntos, en el atelier o en videollamada. Donde entra entre las asas la correa es tan fina como se necesita; en la muñeca vuelve a su grosor. El forro en becerro, los bordes pintados en varias capas, la costura a mano a punto de silla.
El tiempo
Cuatro, cinco semanas desde la confirmación. En el atelier en Via XX Settembre o en videollamada, estén donde estén. El cuidado de los primeros dieciocho meses está incluido.
El siguiente paso
La correa adecuada no se elige. Se construye juntos.
En el taller de Via XX Settembre o por videollamada, estén donde estén.
Solicitar una cita →Casati Milano · Via XX Settembre 15, Milán · solo con cita
La serie Mark
Los relojes de aviador IWC comienzan en 1936 con el Special Pilot’s Watch; en 1940 sigue un reloj de observación de 55 mm. Después de la guerra llega el Mark 11 con el calibre 89, suministrado a la Royal Air Force, del que desciende la serie Mark. En 2002, el Big Pilot referencia 5002 retoma la caja grande, de 46,2 mm. Entre las asas se va de los 18 mm del Mark XII a los 22 mm del Big Pilot.
Mark XII
El Mark XII tiene una caja de 36 milímetros y 18 milímetros entre las asas; el movimiento automático está basado en el Jaeger-LeCoultre 889. También existe con un brazalete de acero de grano de arroz.
Mark XV
El Mark XV tiene una caja de 38 milímetros y 19 milímetros entre las asas; el movimiento automático está basado en el ETA 2892.
Mark XVIII
El Mark XVIII llega en 2016 con una caja de 40 milímetros y una correa de piel Santoni.
Mark XX
El Mark XX tiene la caja de 40 milímetros, el calibre 32111 y 20 milímetros entre las asas; la correa de piel tiene el sistema de cambio rápido EasX-CHANGE.
Big Pilot y cronógrafo
Big Pilot, 46 mm
El Big Pilot vuelve en 2002 con la referencia 5002: caja de 46,2 milímetros, correa de piel con remaches y 22 milímetros entre las asas.
Big Pilot 43
Desde 2021 el Big Pilot existe también con la caja de 43 milímetros y el calibre 82100; entre las asas, 21 milímetros. Correa de becerro o brazalete de acero, con cambio rápido sin herramientas.
Pilot’s Watch Chronograph 41
El Pilot’s Watch Chronograph 41 tiene la caja de 41 milímetros, el calibre 69385 y 20 milímetros entre las asas; correa de becerro o brazalete de acero, con el sistema EasX-CHANGE.