IWC
Bracelet sur mesure pour IWC Pilot
Casati Milano construit des bracelets sur mesure pour l'IWC Pilot, de la Mark 11 de la Royal Air Force jusqu'à la Mark XX et à la Big Pilot d'aujourd'hui, dans l'atelier de Via XX Settembre à Milan ou en appel vidéo où que vous soyez : la mesure relevée dans l'archive de votre référence, le cuir choisi ensemble, quatre à cinq semaines de travail, le soin des dix-huit premiers mois compris.
- Uniquement sur rendez-vous
- À l’atelier à Milan ou en visioconférence
- Quatre à cinq semaines
- Dix-huit mois de soin
Références aux archives
Votre IWC Pilot avec les cuirs de l’atelier
Cuir d'alligator de Louisiane mat
Anthracite
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Photos réelles des cuirs de l’atelier. Aucune image générée.
La mesure
Nous ne vous la demandons pas. L’archive de l’atelier connaît les références Pilot une par une : la mesure entre les cornes, le boîtier, les années. Ci-dessous ce que l’archive indique aujourd’hui ; de la référence on remonte au reste. La montre reste à votre poignet.
Ce qui change pour le bracelet
L’extrémité du bracelet suit le profil du boîtier entre les deux cornes. L’ancien dira quelle mesure a votre référence.
Le cuir
L’alligator, le box-calf, le daim, le shell cordovan : le cuir se choisit ensemble, en atelier ou en appel vidéo. Là où il entre entre les cornes, le bracelet est aussi fin que nécessaire ; au poignet, il retrouve son épaisseur. La doublure en veau, les tranches peintes à plusieurs couches, la couture main au point sellier.
Le temps
Quatre, cinq semaines à partir de la confirmation. En atelier Via XX Settembre ou en appel vidéo, où que vous soyez. L’entretien des dix-huit premiers mois est compris.
L’étape suivante
Le bracelet juste ne se choisit pas. Il se construit ensemble.
À l’atelier, Via XX Settembre, ou en visioconférence, où que vous soyez.
Demander un rendez-vous →Casati Milano · Via XX Settembre 15, Milan · uniquement sur rendez-vous
La série Mark
Les montres d'aviateur IWC commencent en 1936 avec la Special Pilot's Watch ; en 1940 suit une montre d'observation de 55 mm. Après la guerre arrive la Mark 11 avec le calibre 89, fournie à la Royal Air Force, dont découle la série Mark. En 2002, la Big Pilot référence 5002 reprend le grand boîtier, à 46,2 mm. D'entrecorne, on va de 18 mm pour la Mark XII à 22 mm pour la Big Pilot.
Mark XII
La Mark XII a un boîtier de 36 millimètres et 18 millimètres d'entrecorne ; le mouvement automatique est basé sur le calibre Jaeger-LeCoultre 889. Elle existe aussi avec un bracelet en acier à grains de riz.
Mark XV
La Mark XV a un boîtier de 38 millimètres et 19 millimètres d'entrecorne ; le mouvement automatique est basé sur le calibre ETA 2892.
Mark XVIII
La Mark XVIII arrive en 2016 avec un boîtier de 40 millimètres et un bracelet en cuir Santoni.
Mark XX
Le Mark XX a un boîtier de 40 millimètres, le calibre 32111 et 20 millimètres entre les cornes ; le bracelet en cuir est doté du système de changement rapide EasX-CHANGE.
Big Pilot et chronographe
Big Pilot, 46 mm
Le Big Pilot revient en 2002 avec la référence 5002 : boîtier de 46,2 millimètres, bracelet en cuir avec rivets et 22 millimètres entre les cornes.
Big Pilot 43
Depuis 2021, le Big Pilot existe aussi avec un boîtier de 43 millimètres et le calibre 82100 ; 21 millimètres entre les cornes. Bracelet en veau ou bracelet métallique en acier, avec changement rapide sans outils.
Pilot’s Watch Chronograph 41
Le Pilot’s Watch Chronograph 41 a un boîtier de 41 millimètres, le calibre 69385 et 20 millimètres entre les cornes ; bracelet en veau ou bracelet métallique en acier, avec le système EasX-CHANGE.